novice

1. pričakovanja za motor: rotacijsko gibanje
Motor se na splošno nanaša na motor, ki pridobi mehansko energijo iz električne energije, v večini primerov pa se nanaša na motor, ki pridobi rotacijsko gibanje. (Obstaja tudi linearni motor, ki dobi naravnost, vendar to bomo tokrat pustili.)

Torej, kakšno vrtenje želite? Ali želite, da se močno vrti kot vrtalnik ali želite, da se vrti šibko, vendar z veliko hitrostjo kot električni ventilator? Z osredotočanjem na razliko v želenem rotacijskem gibanju postaneta dve lastnosti rotacijske hitrosti in navora pomembni.

2. navor
Navor je sila vrtenja. Enota navora je n · m, v primeru majhnih motorjev pa se običajno uporablja mn · m.

Motor je zasnovan na različne načine za povečanje navora. Bolj ko zavoji elektromagnetne žice, večji je navor.
Ker je število navitja omejeno s fiksno velikostjo tuljave, se uporablja emajlirana žica z večjim premerom žice.
Naša serija brez krtačenja (TEC) s 16 mm, 20 mm in 22 mm in 24 mm, 28 mm, 36 mm, 42 mm, 8 vrst 60 mm zunanjega premera. Ker se velikost tuljave povečuje tudi s premerom motorja, je mogoče dobiti večji navor.
Zmogljivi magneti se uporabljajo za ustvarjanje velikih navora, ne da bi spremenili velikost motorja. Neodimijevi magneti so najmočnejši stalni magneti, ki jim sledijo magneti Samarium-Cobalt. Kljub temu, da uporabljate le močne magnete, bo magnetna sila iztekala iz motorja in puščajoča magnetna sila ne bo prispevala k navoru.
Da bi v celoti izkoristili močan magnetizem, je tanek funkcionalni material, imenovan elektromagnetna jeklena plošča, laminiran za optimizacijo magnetnega vezja.
Ker je magnetna sila magnetov Samarium kobalta stabilna na temperaturne spremembe, lahko uporaba magnetov s kobaltom samarijev kobalta stabilno pogone motor v okolju z velikimi temperaturnimi spremembami ali visokimi temperaturami.

3. Hitrost (revolucije)
Število revolucij motorja se pogosto imenuje "hitrost". To je zmogljivost, kolikokrat se motor vrti na enoto časa. Čeprav se "RPM" običajno uporablja kot revolucije na minuto, se v sistemu SI enot izraža tudi kot "min-1".

V primerjavi z navorom povečanje števila revolucij tehnično ni težko. Preprosto zmanjšajte število obratov v tuljavi, da povečate število obratov. Ker pa se navor zmanjšuje, ko se število revolucij povečuje, je pomembno, da izpolnjujejo potrebe po navoru in revoluciji.

Poleg tega je, če uporabljate hitro uporabo, najbolje uporabiti kroglične ležaje in ne navadne ležaje. Večja kot je hitrost, večja je izguba odpornosti trenja, krajša je življenjska doba motorja.
Glede na natančnost gredi, večja je hitrost, večji so težave s hrupom in vibracijami. Ker motor brez krtača nima niti čopiča niti komutatorja, proizvaja manj hrupa in vibracije kot krtač motor (ki krtačo postavi v stik z vrtljivim komutatorjem).
3. korak: velikost
Ko gre za idealen motor, je velikost motorja tudi eden od pomembnih dejavnikov zmogljivosti. Tudi če sta hitrost (revolucije) in navor zadostna, je nesmiselno, če je ni mogoče namestiti na končni izdelek.

Če želite samo povečati hitrost, lahko zmanjšate število obratov žice, tudi če je število zavojev majhno, vendar razen če ni minimalnega navora, se ne bo vrtel. Zato je treba najti načine za povečanje navora.

Poleg uporabe zgornjih močnih magnetov je pomembno tudi povečati faktor delovnega cikla navitja. Govorili smo o zmanjšanju števila navitja žice, da bi zagotovili število vrtljajev, vendar to ne pomeni, da je žica ohlapno ranjena.

Z uporabo debelih žic namesto zmanjšanja števila navijanja lahko tečejo velike količine toka in visok navor lahko dobite tudi z isto hitrostjo. Prostorski koeficient je pokazatelj, kako tesno je žica rana. Ne glede na to, ali povečuje število tankih zavojev ali zmanjšuje število debelih zavojev, je pomemben dejavnik pri pridobivanju navora.

Na splošno je izhod motorja odvisen od dveh dejavnikov: železa (magnet) in bakra (navijanje).